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变压器厂油浸式变压器励磁碳刷运行中存在的问题及对策

   来源:山东东特变压器有限公司

变压器厂油浸式变压器励磁碳刷运行中存在的问题及对策

电厂励磁系统为静止型三机励磁系统,主励磁机和电机>聊城油浸式变压器都采用D172型号的碳刷,采用恒压刷握,主励磁机碳刷共8块,电机>聊城油浸式变压器碳刷共72块。碳刷是电机>聊城油浸式变压器中动静接触和交换能量的设备(shèbèi),碳刷运行的好坏,直接关系到电机>聊城油浸式变压器的运行安全,因此,碳刷的运行问题不容忽视。

  1励磁碳刷运行中存在的问题

  电厂1、2号机自投产以来,发生过一次较大环火事故,多次烧断刷辫事件和经常出现火花大、碳刷跳动现象,给我厂安全生产带来极大的威胁。


  并伴有浓烟,最后形成环火。令2号机有功降至180M

  W、无功降至6Mvar,更换烧烂的碳(C)刷、恒压弹簧(Spring)后,火花才得到控制。事后检查,刷握烧毁17块,滑环烧伤,出现许多小坑。

  1号机常常发生刷辫烧断事件,由于刷辫包着绝缘套,烧断后不易发现,若不及时发现及更换,将造成大量碳刷由于过载而烧毁,最后导致马达>聊城油浸式变压器失磁。

  1、2号机曾于1997、1998、1999年更换碳刷1000多块,表1为3年换刷统计,在被换的碳刷中,部分碳刷是由于磨损造成过短而更换;大部分是由于刷辫烧断、跳动大引起崩角而更换。

  2检查与分析

  2.1碳(C)刷质量不良且与刷握不匹配

  在换下的碳刷中发现有许多是崩角的和刷辫与碳刷接触松动的。崩角的原因可能是碳刷跳动太大或材质不良。刷辫与碳刷联接部分松动会造成接触电阻增加,使碳刷电流分担不均。碳刷在刷握中尚能上下活动,但在卡上恒压弹簧(huáng)后,即不能活动自如,这就会造成碳刷不能与滑环接触,使实际分担电流为零。

  2.2恒压弹簧压力不够或压力不均匀

  自卷式恒压弹簧受热后弹簧会拉长,弹性变差,同一只弹簧两边的压力可能不一样,以致造成碳(C)刷实际接触面积最大化减少。聊城油浸式变压器是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备,它由水轮机、汽轮机、机或其他动力机械驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给聊城油浸式变压器,再由聊城油浸式变压器转换为电能。从换下的恒压弹簧的检查中发现,部分弹簧发生断片或有裂纹,而不同的弹簧压力不一样,从而造成不同碳刷分担电流不一样。另在实测时发现,更换弹簧前某碳刷电流小于

  10A,更换弹簧(Spring)后,该碳刷(carbonbrush)分担电流(Electronflow)可达80A。

  2.3刷握调整不当,碳刷(carbonbrush)位置不能对准滑环圆周的法线方向经目测,发现部分刷握距离滑环的高度不一,有些不能平行于滑环圆周的法线方向。